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NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ,NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ,T47/86 INBOARD BOTTOM BRACKET for SHIMANOT47/86 24MM用,T47/86 INBOARD BOTTOM BRACKET for SHIMANOT47/86 24MM用,Amazon | TOKEN TF24 NINJA BB, 3 in 1 package [DBBTF24/2-BKTK,NTN LLB換装済み T47 ボトムブラケットです。パーツ Shoei0083 CAMPAGNOLO EURUS。\r\r実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。【動作確認済み/訳あり】RD-R9150 デュラエース Di2。\rhttps://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki\r私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。Canyon CP10 キャニオン ステム一体型カーボンハンドル。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。ZIPP SL SPRINT STEM 120mm 6°。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。ELVES FALATH EVO ロードバイクフレーム カーボン ジャンク品。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。【新品未使用品】コンチネンタル Grand Prix 4000s2 23c 2本。」\rENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。ホイール 16インチ(305) Litepro リア。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。IRC FORMULA PRO S-LIGHT HL 28C 2本セット。」とのことです。BR- 6700 ブレーキ SHIMANO ULTEGRA。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。シマノ スプロケット デュラエース CS-R9000 11S 12-28T。\r\rシェルの規格は画像の通りです。TRP CX9 Vブレーキセット ブレーキシューおまけ付き。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。Campagnolo ZONDA クリンチャータイヤホイール　15c。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。美品 アルテグラFC-R8000 170mmクランクのみ 〔リコール対象外】。\r取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。Wahoo SPEEDPLAY ZERO スピードプレイゼロ。\r\r¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。シマノ RC7 SH-RC702 27.5cm ワイド 中古 値段交渉 即購入可。（フリクション値は写真5枚目。BURGTEC ENDURO MK3 ステム シルバー。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）\r最高峰の低フリクションをぜひ体感してください